¿Comprará ahora el renovado Lexus LS?
Sigue siendo una de las limusinas grandes más atractivas del momento: el Lexus LS. Especialmente si no quieres un coche alemán, las opciones son limitadas en esta clase. Marcas como Jaguar se han retirado mientras tanto. Afortunadamente, el Maserati Quattroporte sigue existiendo. Ese coche puede ser un poco demasiado caliente y emocionante para la gente que compra en este segmento. Así que si quieres un coche de clase alta un poco más relajado que no venga de Alemania, pronto tendrás que ir a por el gran Lexus.
Para el modelo del año 2023, Lexus está refinando su gran berlina. Cuando oiga el término Lexus LS renovado, no piense tanto en un riguroso lavado de cara. Porque no es el caso. Sin embargo, el fabricante japonés de automóviles premium ha introducido algunos cambios importantes. Entre ellos, un sistema multimedia completamente nuevo con Lexus Link Pro, así como un asistente personal que se puede invocar diciendo «Hey Lexus». ¿Navegación en la nube? De serie. ¿Buscas coches de segunda mano? Encuentra tu próximo coche en Crestanevada.
Nuevo sistema multimedia
Ahora bien, las opiniones sobre el sistema multimedia de Lexus están divididas. Algunos lo encuentran muy complicado y poco intuitivo, otros tienen menos problemas con él. Nos parece poco probable que alguien haya comprado un Lexus precisamente por ese sistema. El hecho de que Lexus haya desechado por completo el antiguo sistema sí lo indica.
Convenientemente, el sistema también admite actualizaciones Over The Air. También hay algunas funciones de seguridad nuevas, como el monitor digital de visión panorámica, que permite incluso mirar debajo del coche. Al desaparecer el sistema Remote Touch (es decir, todo pantalla táctil), Lexus también ha podido ordenar un poco la consola central.
Ahora hay menos versiones entre las que elegir. O mejor dicho, Lexus ha desechado las versiones que la gente no pedía de todos modos. La elección es muy sencilla.
El motor es siempre el «500h», es decir, un V6 híbrido. Se puede elegir con tracción trasera o total. También se puede elegir entre la elegante «Luxury Line» o la dinámica «F Sport Premium».
Los precios también los tenemos para ti. Empieza con el LS500h Luxury Line, que cuesta 140.750 euros. La versión AWD cuesta 155.750 euros. La versión AWD emite algo más (212 frente a 182 gramos de CO2 a los 100 km), lo que significa que 15.000 BPM extra van a parar al erario. El Lexus LS500h F Sport Premium cuesta 145.595 euros. El F Sport Premium con tracción total cuesta 160.595 euros.
Precios competencia renovado Lexus LS
Por supuesto, también tenemos los precios de la competencia para usted:
BMW 750e | 124.252 euros
Audi A8 60 TFSI e quattro | 124.555 euros
Porsche Panamera Executive e-Hybrid | 132.800 euros
Mercedes-Benz S580e | 139.634 euros
Lexus LS500h Luxury Line | 140.750 euros
Maserati Quattroporte S Q4 GranLusso | € 190.500
En comparación con la competencia, hay algunas cosas que es importante tener en cuenta. El equipamiento básico del Lexus es más completo, pero con los alemanes en particular, puedes personalizar mucho más tu propio coche con las opciones más especiales.
Otra cosa, el Lexus tiene una cadena cinemática híbrida normal, los alemanes son híbridos enchufables. Además, todos ellos son bastante más potentes. El BMW es el más barato, pero el Audi lo es si te interesa la tracción a las cuatro ruedas. El Mercedes se puede pedir opcionalmente con un PHEV de cuatro cilindros (S450e). El Maserati, más exclusivo y exótico, demuestra lo importante que es una cadena cinemática híbrida moderna para ser competitivo en este segmento.
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