Por fin sabemos qué motor tendrá el nuevo Mercedes E63 AMG.
La pelota está en el tejado. Al menos, eso parece. Durante mucho tiempo nos hemos preguntado: ¿qué motor llevará el próximo Mercedes-AMG E63? Porque, como ya sabéis, Mercedes ha hecho las dos cosas. El C63 (y el próximo GLC63) recibirán un cuatro cilindros muy potente con 476 CV más un motor eléctrico, que acabarán sumando 680 CV. ¿Buscas coches de segunda mano? Encuentra tu próximo coche en Crestanevada.
Por otro lado, vemos que el AMG-GT63 4 puertas está disponible con tren motriz híbrido enchufable y que también lo vemos en el nuevo S63 AMG E-Performance. Hubo rumores de que la Clase E también podría tenerlo. Más tarde, Autocar publicó un rumor según el cual la Clase E obtendría el motor de la Clase C. Ahora podemos decirle que no va a ser el caso, de nuevo según Autocar.
Como predijo acertadamente el lector de Blog de coches @mattr la semana pasada, el próximo Mercedes E63 tendrá un motor de gasolina de seis cilindros en línea con motor eléctrico. Así que la base es el conocido M256 de seis cilindros, potenciado para la ocasión.
A continuación, Mercedes le acopla un motor eléctrico de 201 CV. El paquete de baterías es de 6,1 kWh, algo decepcionante. Lo importante son las prestaciones, no el radio eléctrico máximo.
Con la batería se pueden recorrer unos 15 km como máximo. Hoy en día, los PHEV normales de Mercedes a veces alcanzan los 100 km. La razón por la que Mercedes utiliza una batería de 6,1 kWh tiene que ver con el peso. La batería pesa 89 kilos, lo que ya es bastante.
No te preocupes por la potencia, ya que la combinación debería dar al menos 710 CV y más de 1.000 Nm. No es mucho más de lo que ofrece el C63, por cierto. Pero un seis cilindros en línea siempre es mejor que un cuatro cilindros.
También un E53
Por supuesto, también habrá un Mercedes E53 AMG. Este también tendrá un seis en línea y un motor eléctrico con batería, pero será mucho menos potente. En términos de potencia, piensa en 510 CV. Según Autocar, el E53 AMG tendrá básicamente el mismo tren motriz que el Mercedes-Benz S580e PHEV.
De este modo, BMW será el último en introducir un V8. El próximo M5 (el G90) tendrá la misma combinación de motores que el BMW XM. El actual Audi RS6 sigue teniendo un V8, pero el jefe de I+D de Audi ya ha dicho que el próximo será enchufable, sólo que aún no de qué forma.
En definitiva, no hay que preocuparse por no tener suficientes caballos en los gordos del segmento E alemán en los próximos años. El nuevo Mercedes-Benz E63 AMG E-Performance llegará al mercado en 2024.
El coche estará disponible en versión sedán y familiar. El BMW M5 (G90) está previsto para julio de 2024 y el M5 Touring (G99) para noviembre de 2024. Será una prueba doble muy divertida.
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